Ce que nous portons : présentation du Kramer GP2 890RR 2024

Conduire des motos de sport sur une piste de course implique des vitesses et une précision élevées. Faites les choses correctement et vous pourriez finir par faire des choses comme traîner vos genoux et vos coudes sur le sol. Si vous vous trompez, vous risquez de finir par traîner les genoux, les coudes... et toutes les autres parties de votre corps sur le sol. Il est clair que rouler sur piste est dangereux. C'est pourquoi, lorsque j'assiste à des événements axés sur la piste comme l'introduction du Kramer GP2 890RR 2024, je porte un équipement de sécurité complet conçu spécifiquement pour la conduite sur piste par les gars qui crashent le plus de motos : les coureurs professionnels.

Premier essai du Kramer GP2 890RR 2024

Voici ce que j'ai choisi :

Casque : Arai Corsair-X Nicky Réinitialiser

Casque de course phare d'Arai, le Corsair-X jouit de la confiance des pilotes de tout le spectre du motocyclisme dans le monde entier ; des cyclistes qui gagnent leur vie sur deux roues aux navetteurs occasionnels. Le Corsair-X dispose d'énormes canaux de ventilation et s'adapte parfaitement aux formes de tête ovales intermédiaires. Et si vous obtenez ce graphique Nicky Reset, préparez-vous à avoir des conversations avec de parfaits inconnus sur la fraîcheur de votre casque. Lisez notre critique ici.

Combinaison : Alpinestars GP Tech V4

Alpinestars protège des pilotes comme Marc Marquez – et il tombe souvent. Je me sens donc en sécurité dans la combinaison Alpinestars GP Tech V4. Il est également compatible avec le système d'airbag Tech-Air 5 ou Tech-Air 10 pour plus de tranquillité d'esprit.

Airbag : Alpinestars Tech-Air 5

Depuis que j'ai été heurté par une voiture alors que je portais un airbag – et que je suis reparti avec juste une petite douleur – je ne roule plus sans airbag, ni dans la rue ni sur la piste. Dans ce cas, je portais le Tech-Air 5 d'Alpinestars. Vous pouvez tout lire sur mon petit incident et sur les performances du Tech-Air 5 ici.

Gants: Alpinestars GP Pro R3

Les gants sont une chose étrange et l’un des équipements de sécurité les plus difficiles à maîtriser. Les formes des mains de chacun sont légèrement différentes, il est donc incroyablement difficile de fabriquer un gant bien ajusté. L'Alpinestars GP Pro R3 n'est pas le gant phare de la gamme Alpinestars, mais c'est mon gant de piste préféré. Il est un peu serré au niveau de l'ouverture du poignet, mais une fois que je suis en place, c'est super.

Bottes : Alpinestars Supertech R Vented

Si je l'ai dit une fois, je l'ai dit un million de fois : la botte Alpinestars Supertech R est ma botte de piste préférée. Période. Il est extrêmement confortable, offre une grande amplitude de mouvement et limite efficacement les mouvements dans les directions où votre pied et votre cheville ne devraient pas aller. J'ai sorti plusieurs paires de bottes Supertech directement de la boîte et j'ai sauté directement sur le vélo, sans aucun rodage requis. Ils sont si confortables. J'ai écrit plus de mots sur les bottes ici, et EiC Brasfield a écrit sa propre critique à leur sujet ici.

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